二十二年專注保時捷改裝維修
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品一杯葡萄酒 說一段保時捷Macan的故事
現在是半夜，我用海馬刀打開放在角落里的那瓶雷司令。如果試車就像打開一瓶葡萄酒，那我最常打開的一定是波爾多的混釀。或許我每次都會期待它如蘇玳的貴腐讓我一口便如癡如醉，可事與愿違總碰到里奧哈的丹魄酸差些。而今天的這瓶雷司令，第一口就富有晚收葡萄所帶來甜厚感。它像極了今天陪我游走一天的保時捷全新Macan，仿佛是一次既定的邂逅，從開始就注定了歡愉。
我清楚這些全權代表汽車工業的品牌擁有各自極具特點的性格標簽，但作為速度代表的法拉利，哪怕在沒駕駛過它的人眼中也注定是這個世界上最佳車型的代表。而于奔馳，人生的終極歸宿一定是那部奔馳S。你可以沒有擁有過法拉利就自然而然的愛上它，你也可以在自己年少輕狂的年紀就故作老成的將奔馳定為自己事業有成的標志。可你要愛上保時捷，那你一定要擁有，或者你駕駛過，并就此埋下種子。
保時捷的SUV從出生就充斥著爭議，就如同2002年Cayenne推出的時候一樣。費利·保時捷先生曾經說過這樣一番話：“獨立自主是保時捷的態度，不是去做別人期望的車，而是做我們覺得對味的車。保時捷必須小而獨立，否則只會造出沒有靈魂、缺乏鮮明特質的車。”所以，不難理解大家知道保時捷要生產SUV時，人們總理所因當的認為它失去了保時捷的靈魂。
對于這部保時捷Macan我喜歡嗎？沒錯，我不喜歡。因為我心里住著一臺保時捷911 Targa。可是這并不妨礙我這個對SUV幾乎沒多少興趣的人由衷的推薦這部Macan給你。因為任何帶有保時捷標簽的“草籽”，注定能在你心里茂密成長為一面草原，無非你我從哪兒開始罷了。
手中這杯來自德國的雷司令白葡萄酒見底了。一閉眼，就是我駕駛一部保時捷Macan馳騁的樣子。
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