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第八代 911 車型于洛杉磯驚艷亮相

作為保時捷最具代表性的車型，911是無數(shù)“波子粉”的夢想跑車。在保時捷70周年之際，911也迎來了它的第八代車型--全新一代911（992）在洛杉磯正式全球首發(fā)！相比上一代，全新一代911有哪些新的變化？

全新一代911在外觀方面仍然保持了經(jīng)典的車身造型，但在細(xì)節(jié)方面做出了很多新的調(diào)整，同時全新一代911的車身前部也加寬了45毫米。

在新車橢圓造型的前大燈內(nèi)部采用的是全新矩形LED燈結(jié)構(gòu)，車前蓋延續(xù)了911經(jīng)典的下沉式設(shè)計(jì)。全新造型的進(jìn)氣格柵是新車前臉最明顯的變化，前臉保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口改成百葉窗狀，中網(wǎng)頂部加入條狀的LED轉(zhuǎn)向燈，車門采用了新的電動伸出的嵌入式門把手設(shè)計(jì)。

而尾部的變化是全新一代911外觀的最大看點(diǎn)，尾部造型更為飽滿且偏向扁平化，采用與新Panamera相近的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)讓新車的從尾部看上去更加優(yōu)雅了，辨識度一下子也提高了不少。

同時，新車尾部包圍也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，牌照安放區(qū)設(shè)置到了尾部底部，位于兩側(cè)的排氣口中間，而排氣口的布局相比上一代也有了稍作了變化。

內(nèi)飾科技感全面提升

全新一代911的內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中控臺造型采用了保時捷家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的五連儀表臺被保留，除了最中間的轉(zhuǎn)速儀表繼續(xù)傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)針外，其它四個均為采用數(shù)字化顯示。

中控臺的中部配備有一個10.9英寸的觸摸顯示屏，搭載了標(biāo)配保時捷智慧互聯(lián)模組升級版的PCM通訊管理系統(tǒng)，屏幕下方為五個排列的操作單元，可快捷開啟和關(guān)閉車輛的重要功能。而中控臺下方采用的是類似新Panamera的操作臺，配備了全新的電子換檔把，科技感和豪華感均得到了全面的提升。

更高效的發(fā)動機(jī)

全新一代911前期推出的Carrera S和Carrera 4S將搭一臺經(jīng)過重新升級的3.0升水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為331kW，比上一代車型提升了22kW，峰值扭矩達(dá)到530Nm。

其中全新一代911 Carrera S的0-100km/h加速時間為3.7秒，極速為308 km/h；而全新一代911 Carrera 4S的0-100km/h加速時間為3.6秒, 極速為306 km/h。相比上一代車型，全新一代Carrera S和Carrera 4S的百公里加速時間均提升了0.4秒，如果再選裝Sport Chrono組件的話，兩款車的百公里加速時間還可再次提升0.2秒。

更順暢的8速雙離合變速箱

上得了賽道，下了菜市場，在大多數(shù)車主眼里911可以說是一臺完美的通勤車。因此，保時捷針對上一代變速箱進(jìn)行重新升級，全新一代911搭載了新的ZF 8速PDK雙離合變速箱，新變速箱優(yōu)化了低速行駛的平順性和激烈駕駛時的動力銜接，使得全新一代911在運(yùn)動性能與日常實(shí)用性兩者之間達(dá)到前所未有的平衡。

首次增加駕駛輔助系統(tǒng)

除了一些常規(guī)的安全駕駛配置外，全新一代911還配備了全新的駕駛輔助系統(tǒng)，其中標(biāo)配的全球首創(chuàng)針對濕滑路面而設(shè)計(jì)的Wet模式成為新車的一大亮點(diǎn)。在Wet模式下，車輛上的傳感器通過探測路面上的積水量，向駕駛者發(fā)出警告，駕駛員可以通過按下相應(yīng)按鍵，或者在選裝Sport Chrono組件的方向盤上的模式進(jìn)行切換到預(yù)先設(shè)置好的操控，完成車輛的行駛調(diào)節(jié)，從而達(dá)到增強(qiáng)行車安全性。除此之外，全新一代911還提供支持車距保持、跟車起停和緊急制動輔助的自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)供用戶選裝，帶有紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在全新一代911的選裝列表上。

即日起，全新一代911（992）將同步中國市場啟動新車預(yù)售：911 Carrera S售價(jià)為149.8萬元，911 Carrera 4S售價(jià)為157.8萬元。

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