二十二年專注保時(shí)捷改裝維修
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全新保時(shí)捷 911電氣系統(tǒng)技術(shù)解析
整車的動(dòng)力科技、零部件、造型設(shè)計(jì)等是打造一臺(tái)極致跑車必不可少的硬實(shí)力，而跑車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，照明設(shè)計(jì)、所搭載的安全和駕駛輔助系統(tǒng)等，則是支撐起駕控樂趣和使用感受的強(qiáng)大軟實(shí)力。
先進(jìn)的駕駛艙和操作概念
帶有兩塊 7 英寸屏幕和中央模擬轉(zhuǎn)速表的儀表組
保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）：含線上導(dǎo)航模塊、帶接近傳感器的 10.9 英寸全高清觸摸屏
全新多功能方向盤
直接訪問按鍵
帶直接觸控和減少按鈕的中控臺(tái)
動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，保時(shí)捷巔峰之作
為全新保時(shí)捷911 研發(fā)了大量全新的安全和駕駛輔助系統(tǒng)。其中，全新可選的帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版（PDLS Plus） 、采用矩陣光束的 LED 主大燈尤為吸睛。這是目前為止保時(shí)捷照明技術(shù)的巔峰之作。
矩陣式主大燈的光源分別由 84 個(gè)獨(dú)立的 LED、透鏡，以及輔助遠(yuǎn)光燈的大功率 LED 共同組成。這樣產(chǎn)生的光束在照明范圍和強(qiáng)度上都相當(dāng)于激光束。這樣的光源分布可為駕駛員提供最大化的路面照明，并且不會(huì)使其他交通參與者感到眩目或者受到影響。這一復(fù)雜的主大燈模塊由多個(gè)組件構(gòu)成，根據(jù)攝像頭數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)可以非常靈活和相互獨(dú)立地控制這些組件。
智能地控制光源分布意味著它整合了包括提升駕駛舒適性和行駛安全性在內(nèi)的其他功能。例如，該系統(tǒng)可以探測強(qiáng)烈反光的交通指示牌，并有選擇性地讓燈光對(duì)其避開。利用 Boost 功能，燈光不僅可以逐段地避開對(duì)面駛來的車輛，還能增強(qiáng)對(duì)本車所在車道的照明。這樣就能有針對(duì)性地引導(dǎo)駕駛員的視線，從而提高了舒適性和安全性。轉(zhuǎn)向燈的開啟和關(guān)閉十分平緩，使人眼能夠充分適應(yīng)光源變化。
全新 911 Carrera S 車型標(biāo)配 LED 主大燈與保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版（PDLS Plus）。其中包括動(dòng)態(tài)彎道燈、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，以及高速公路燈和霧燈。采用矩陣光束的 LED 主大燈是全新研發(fā)的成果。
駕駛輔助系統(tǒng)擴(kuò)充配置選項(xiàng)
全新保時(shí)捷 911 標(biāo)配了多種駕駛輔助系統(tǒng)，令日常通駕駛更加方便和安全。利用攝像頭的警告和制動(dòng)輔助系統(tǒng)大幅減小了與其他車輛、行人以及自行車騎行者之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
第一階段：該系統(tǒng)利用視覺和聲音信號(hào)警告駕駛員
第二階段：當(dāng)危險(xiǎn)增大時(shí)，車輛將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)剎，并在必要時(shí)加強(qiáng)駕駛員施加的制動(dòng)，直至車輛最大制動(dòng)力。如果駕駛員不作出反應(yīng)，系統(tǒng)則自主開啟緊急制動(dòng)，以減輕碰撞的后果。
選配的自適應(yīng)定速巡航控制系統(tǒng)大幅擴(kuò)展了功能范圍，包括了自動(dòng)車距保持、自動(dòng)跟車起停與緊急制動(dòng)情況下的乘員保護(hù)功能。借助位于中央進(jìn)氣口中間的雷達(dá)傳感器和攝像頭，該系統(tǒng)可監(jiān)測本車與前方車輛之間的距離，并自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)還可以探測從相鄰車道中并入的車輛。必要時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)跟隨前車進(jìn)行制動(dòng)，直至停車。在可能降低油耗的情況下，系統(tǒng)還可啟用巡行功能。尤其是在車流緩慢的情況下，此項(xiàng)系統(tǒng)可提高駕駛舒適性和安全性。
憑借自動(dòng)跟車起停功能，全新 911 可以在制動(dòng)至停車后重新自動(dòng)起步。如果車輛靜止超過 15 秒，只需通過短時(shí)踩踏油門踏板或者利用方向盤撥桿重新發(fā)動(dòng)車輛。如果發(fā)生緊急制動(dòng)情況，側(cè)車窗玻璃與可傾/滑動(dòng)式天窗將自動(dòng)關(guān)閉，駕駛員和副駕駛員的可逆式安全帶拉緊器也將激活。
車道保持輔助系統(tǒng)：可識(shí)別交通標(biāo)志
在多車道的路面上變換車道是最常面臨的危險(xiǎn)情況之一。選配的車道保持輔助系統(tǒng)利用攝像頭進(jìn)行工作，當(dāng)車輛要在沒有打開轉(zhuǎn)向燈的情況下變道時(shí)，施加轉(zhuǎn)向輔助力。尤其是在長途行駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠顯著提高駕駛舒適性和安全性。除了轉(zhuǎn)向輔助力之外，在 PCM 系統(tǒng)的組合儀表上還可以發(fā)出一個(gè)額外的聲音警告信號(hào)。
變道輔助功能
●通過提示后方快速接近車輛或盲點(diǎn)中的同速車輛在駕駛員變換車道時(shí)提供輔助
●通過外后視鏡中的燈光進(jìn)行提示
●通過保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）激活該功能，從約 15 km/h 到 250 km/h 速度區(qū)間內(nèi)可用
●在約 15 km/h 以內(nèi)，附屬的轉(zhuǎn)彎后方輔助同樣通過監(jiān)控車后區(qū)域輔助駕駛員轉(zhuǎn)彎
車道保持輔助系統(tǒng)與交通標(biāo)志識(shí)別功能結(jié)合在一起，利用同樣的攝像頭，可探測到固定的和臨時(shí)的車速指示、禁止超車標(biāo)志與間接指示標(biāo)志，例如與地名有關(guān)的指示牌。交通標(biāo)志識(shí)別功能根據(jù)行駛狀況進(jìn)行工作，并會(huì)在運(yùn)行過程中動(dòng)用其他車載系統(tǒng)。例如，該系統(tǒng)通過雨量傳感器考慮到潮濕路面，并顯示與天氣對(duì)應(yīng)的車速限制。為了提高在不熟悉和曲折的鄉(xiāng)間道路上的行駛安全性，該系統(tǒng)會(huì)在急轉(zhuǎn)彎之前，在組合儀表的顯示屏上顯示一個(gè)方向提示。
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